聚氨酯礦車碰頭本實用新型是一種礦區運輸用的礦車用于防止碰撞的新型礦車碰頭。
包含有碰體（１），碰體（１）的兩側設置有卡槽（３），碰體（１）的一端設有定位孔（４），碰體（１）的中部設有上下貫通的插孔（５）；碰體（１）通過卡槽（３）、定位孔（４）安裝在礦車的底架中，碰體（１）的一端伸出底架，在碰體（１）伸出底架的一端上設有防撞帽（２）防撞帽（２）與底架之間留有間隙。
聚氨酯礦車碰頭當發生相撞時，不僅能起緩沖防撞作用，而且能起隔離作用。因此具有較好地防撞功能，且結構簡單，安裝使用方便，成本低等特點。
聚氨酯礦車碰頭、礦石和廢石等散狀物料的窄軌鐵路搬運車輛，聚氨酯礦車碰頭一般須用機車或絞車牽引。聚氨酯礦車碰頭-礦車按結構和卸載方式不同分為固定式翻斗式側卸式、梭式和底卸式幾種。
固定式礦車，車箱與車架固定聯接，須用翻車機將礦車翻轉卸載。聚氨酯礦車碰頭其基本組成為車箱、車架、緩沖器、聯接器和行走機構。
礦車碰頭車架為一金屬結構，能承受牽引力、制動力、礦車之間的碰撞力和鋼軌沖擊力緩沖器裝在車架兩端,用以緩和兩車之間的沖擊力。
聯接器是聯接機車和礦車的部件，聚氨酯礦車碰頭常用的有插銷鏈環和回轉鏈，大型礦車采用兼具緩沖器作用的自動車鉤。行走機構是由4個車輪和2根軸組成的兩個輪對。
礦車和物料的總和超過20噸時，一般應增加輪對數目。聚氨酯礦車碰頭對多于兩個輪對的礦車，為便于通過彎道將兩個輪對組成一個有的小車，這種小車稱為轉向架。
礦車：固定式礦車、翻斗式礦車、礦車輪側卸式礦車、梭式礦車\礦車輪等
礦車配件：礦車輪、MG1.1-6A礦車、礦車碰頭、碰頭彈簧、防脫圈、三環鏈、連接插銷、萬能環等礦車輪
軌道交通設備器材：手動齒條式起道器、液壓起道機、手動彎道器、礦車輪\液壓彎道器、液壓彎軌器、手動扳道器、礦車輪、規矩尺等
道軌配件：道岔、道岔機芯、礦車輪\道夾板、壓軌器壓板、扣板、魚尾板、墊板等。
品種多、規格全、整機到配件及輔助材料配套齊全

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