輸送帶修補(bǔ)條150mm背面為帶半硫化CN層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，通過(guò)涂刷冷硫化粘接劑SK313，可以大大增強(qiáng)修補(bǔ)條自身與輸送帶的粘接力，以確保輸送帶修補(bǔ)部位能快速、安全的進(jìn)行修補(bǔ)，且修補(bǔ)之后即可開機(jī)使用。由于其寬度剛好能夠滿足日常的輸送帶修補(bǔ)，因此在進(jìn)行輸送帶冷硫化修補(bǔ)時(shí)，施工人員往往會(huì)對(duì)150mm修補(bǔ)條特別眷顧。
 

　輸送帶修補(bǔ)條150mm有兩種規(guī)格，即帶織物加強(qiáng)層修補(bǔ)條和普通不帶織物加強(qiáng)層修補(bǔ)條，150mm帶織物加強(qiáng)層修補(bǔ)條規(guī)格為4.6mm*150mm*10000mm（厚度*寬度*長(zhǎng)度），150mm不帶織物加強(qiáng)層修補(bǔ)條規(guī)格為3.2mm*150mm*10000mm（厚度*寬度*長(zhǎng)度），從厚度來(lái)講兩者厚度相差1.4mm，所以得出的結(jié)論是帶織物加強(qiáng)層修補(bǔ)條要比不帶織物加強(qiáng)層修補(bǔ)條厚。

　　150mm帶織物加強(qiáng)層修補(bǔ)條到底與普通不帶織物加強(qiáng)層修補(bǔ)條有什么不一樣？

　　150mm帶織物加強(qiáng)層修補(bǔ)條即修補(bǔ)條自身當(dāng)中加有一層織物纖維，織物纖維在橡膠之中，形成織物加強(qiáng)網(wǎng)。因此帶織物加強(qiáng)層修補(bǔ)條要比普通不帶織物加強(qiáng)層修補(bǔ)條要厚，對(duì)輸送帶破損部位也有更深層次的保護(hù)。

　輸送帶修補(bǔ)條150mm目前已經(jīng)在新疆、內(nèi)蒙古、山西、陜西、天津、云南、貴州、四川、重慶、湖北、湖南、山東、廣西等地成功修補(bǔ)十幾公里縱向撕裂的輸送帶，深受電廠、煤礦、鋼廠和碼頭用戶的好評(píng)。