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汽車(chē)制造專(zhuān)用空壓機(jī)

 
 
單價(jià) 1.00 / 臺(tái)對(duì)比
銷(xiāo)量 暫無(wú)
發(fā)貨 北京預(yù)售,付款后7天內(nèi)
庫(kù)存 1臺(tái)起訂1臺(tái)
品牌 辛麥恩
型號(hào) CMN
規(guī)格 CMN
過(guò)期 長(zhǎng)期有效
更新 2012-06-21 20:18
 

北京歐普克機(jī)電有限責(zé)任公司

企業(yè)會(huì)員第13年
資料未認(rèn)證
保證金未繳納
  • 北京
  • 上次登錄 2012-06-20
  • 左敬云 (女士)  
詳細(xì)說(shuō)明

螺桿空壓機(jī)的優(yōu)點(diǎn)
  1 螺桿空壓機(jī)具有:穩(wěn)定性高,效率高,振動(dòng)小,噪意低等優(yōu)點(diǎn)。
  2 陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子以及轉(zhuǎn)子與機(jī)殼的配合是設(shè)定的,這樣氣體的回流泄漏少,同時(shí)無(wú)余間隙容積,故效率高。
  3 噴入的潤(rùn)滑油具有密封、降噪、冷卻和潤(rùn)滑作用
  4 零部件少,無(wú)吸,排氣閥片。
壓縮原理
  (1) 吸氣過(guò)程:電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子,主、從轉(zhuǎn)子的赤溝空間在轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端壁開(kāi)口時(shí),其空間大,外界的空氣充滿(mǎn)其中,當(dāng)轉(zhuǎn)子的進(jìn)氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離了殼之進(jìn)氣口時(shí),在齒溝間的空氣被封閉在主、從轉(zhuǎn)子與機(jī)殼之間,完成吸氣過(guò)程。
  (2) 壓縮過(guò)程:在吸氣結(jié)束時(shí),主、從轉(zhuǎn)子齒峰與機(jī)殼形成的封閉容積隨著轉(zhuǎn)子角度的變化而減少,并按螺旋狀移動(dòng),此為“壓縮過(guò)程”。
  (3) 壓縮氣體與噴油過(guò)程:
  在輸送過(guò)程中,容積不斷減少,氣體不斷被壓縮,壓力提高,溫度升高,同時(shí),因氣壓差而變成霧狀的潤(rùn)滑被噴入壓縮腔,從而達(dá)到壓縮、降低溫度密封放潤(rùn)滑的作用。
  (4)排氣過(guò)程:
  當(dāng)轉(zhuǎn)子之封閉齒峰旋轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣口相遇時(shí),被壓縮的空氣開(kāi)始排放,直到齒峰與齒溝的吻合面移至排氣端面,此時(shí)齒溝空間為零,即完成排氣過(guò)程。與此同時(shí),主從轉(zhuǎn)子的另一對(duì)齒溝已旋轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端,形成最大空間,開(kāi)始吸氣過(guò)程,由此開(kāi)始一個(gè)新的壓縮循環(huán)。
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