至少在德國化學品巨頭巴斯夫集團看來是如此。總部位于德國Ludwigschafen的巴斯夫集團近來對中國汽車業大力展開投資，比如巴斯夫在今年1月宣布到2015年將把其在上海的工程塑料復合工廠的產能翻番。
巴斯夫斥資80億元人民幣（12.3億美元）在重慶新建的二苯基甲烷二異氰酸酯工廠也在近日破土動工。
巴斯夫亞太區市場和業務開發總裁Albert Heuser說，目前中國汽車制造商對車用塑料的利用度還較低，但已呈現穩步增長，而且在今后這一趨勢將一直繼續下去。
巴斯夫亞太區工程塑料高級副總裁Andy Postlethwaite說，比如，中國汽車制造商目前對商品塑料的用量僅約為西歐同行的50％，對于巴斯夫工程級塑料的使用就更少了。
盡管他謝絕做出具體的預測，但在中國大力發展電動車事業和向中國內陸城市引進更多低價車的趨勢推動下，他預期中國車用塑料市場將呈現“相當快的”增長。
Postlethwaite說：“今后低價車計劃在中國的二、三級城市將大范圍普及，這將有力地推動汽車業對工程塑料的使用。”
今年4月份，中國汽車市場的銷售自2009年1月以來首現跌勢，但有人預計，在中國政府經濟刺激計劃推動汽車市場在去年達到30％的增速后，這一市場今年仍將保持10％的增長速度。
