目前，焦炭出口數(shù)量和金額都出現(xiàn)同比上漲，但業(yè)內(nèi)人士表示，雖然數(shù)量上有大幅上升，但不足以說明焦炭出口出現(xiàn)明顯反彈。并且在出口的政策限制下，下半年焦炭出口態(tài)勢仍難樂觀。
海關(guān)統(tǒng)計顯示，今年前兩個月焦炭我國出口數(shù)量增加25萬噸，同比增幅是去年同期的3.8倍；出口額累計達(dá)1789.3萬美元，同比激增376.2%，出口均價上升45美元/噸。分析人士預(yù)計，2011年國際焦煤價格推高后，國內(nèi)焦炭出口量價攀升的態(tài)勢能讓一季度焦炭出口實現(xiàn)“開門紅”。然而“這不足以說明焦炭出口已出明顯反彈，在40%的出口關(guān)稅及其他不利于出口的政策限制下，下半年焦炭出口態(tài)勢仍難樂觀。”聯(lián)合金屬網(wǎng)分析師穆文鑫表示。
三因素催生焦炭出口新業(yè)績
受國際金融市場趨弱影響，去年前兩個月我國焦炭累計出口量僅為9萬噸。“由于前期基數(shù)過低，前兩個月我國焦炭出口量才會出現(xiàn)如此大幅增長。”中商流通生產(chǎn)力促進(jìn)中心分析師李廷說。
此外，“澳大利亞洪災(zāi)是我國焦炭出口猛增的另一推手。”天津港焦炭碼頭公司陳先生說。
2008年之前我國一直是焦炭出口“大戶”，但在國際金融危機(jī)、焦炭出口關(guān)稅提至40%兩大利空因素影響下，價格相對偏低的澳大利亞昆士蘭焦煤一度成為國際買家的“心頭好”，國內(nèi)焦炭出口量大幅下降。不過，澳大利亞洪災(zāi)為國內(nèi)煉焦企業(yè)提供了市場空間。
蘭格鋼鐵分析師裴熬表示，“澳大利亞去年暴發(fā)洪水災(zāi)害，讓該國煤炭產(chǎn)區(qū)昆士蘭省煤礦及鐵路設(shè)施均遭受較大影響并陷入停滯狀態(tài)，國際焦煤價格亦出現(xiàn)井噴增長。昆士蘭省出口的煤炭量占全球煤炭海運貿(mào)易量的40%，因此，在澳大利亞焦煤產(chǎn)量銳減、國際焦煤現(xiàn)貨價（FOB價）飆升的大環(huán)境下，對澳洲焦煤依賴度較高的日韓及印度等國紛紛轉(zhuǎn)向其他地區(qū)采購，而中國焦炭也再次受到各進(jìn)口國的關(guān)注。”
“更為關(guān)鍵的是國際煤價推高冶金焦FOB報價。”一山西焦炭出口貿(mào)易商說。“據(jù)數(shù)據(jù)顯示，1月份中國焦煤價格上漲幅度在150元/噸左右，國內(nèi)焦炭價格上漲幅度在80~100元/噸；而同期國際焦煤價格上漲幅度達(dá)到30美金/噸。”穆文鑫表示，“如果按照生產(chǎn)一噸焦炭所需用的煤焦比1.33:1來計算，國內(nèi)焦炭價格漲幅較國外低近150元/噸。”
以2月份為例，天津港準(zhǔn)一級焦主流含稅價格為2250元/噸，加上運費、港雜、配額、代理費、報關(guān)報檢費用、關(guān)稅，折合成美金FOB價格在510~520美金/噸。而此價格在國際焦炭資源偏緊的情況下是有一定市場份額的。
暫時回暖下的隱憂
記者從有關(guān)渠道獲悉，2月份，中國出口焦炭及半焦炭24萬噸，2月下旬到3月上旬，天津港焦炭出口量更是高達(dá)60萬噸。不過，“從港口數(shù)據(jù)來看，當(dāng)月24萬噸的水平，承載量7萬噸~8萬噸的船4天就能運走，所以雖然數(shù)量上有大幅上升，但不足以說明焦炭出口出現(xiàn)明顯反彈。”穆文鑫稱。
3月11日，日本本州東海岸附近海域發(fā)生了里氏9.0級地震。地震以及由其引發(fā)的海嘯給日本鋼鐵工業(yè)造成了巨大的損失。分析人士預(yù)計，受地震影響，日本鋼廠對焦煤需求在短期內(nèi)可能下降，而之前過高的國際焦煤價格有可能出現(xiàn)小幅的回調(diào)。但日本地震對國際焦煤價格影響有限，國際焦煤價格還會處于一個比較高的位置。
由于各國經(jīng)濟(jì)恢復(fù)，鋼產(chǎn)量也恢復(fù)到了一個相對高位，各個市場對中國焦炭的需求也有明顯的回升；中國證監(jiān)會正式批準(zhǔn)大商所開展焦炭期貨交易，“焦炭上市后將推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、企業(yè)市場競爭力提高及增強(qiáng)市場話語權(quán)。”裴熬說。
據(jù)此，業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，中國焦炭出口市場將繼續(xù)呈量價齊升的局面。但需注意的是，焦炭作為“兩高一資”行業(yè)，中國40%的出口關(guān)稅及其他不利于出口的政策限制，下半年焦炭出口形勢不容樂觀。相較國際金融危機(jī)前，中國焦炭國際貿(mào)易量占世界50%的水平將一去不復(fù)返。“今年能把上半年460萬噸焦炭出口配額用完就是好事了。”裴熬說。
