耐柴油氟膠O型圈

耐柴油氟膠O型圈，指的是氟膠O型圈與柴油接觸，產品不會膨脹與冷縮，不會發生物理或者化學的反應.氟膠O型圈，主要是用來密封盛裝柴油的容具，防水泄露.耐柴油的氟膠，主要是耐柴油的腐蝕性能及高溫性能. 其實作為汽車的另一種燃料，柴油在歐洲已經是非常普及了，與汽油的點燃式不同，柴油發動機采用的是壓燃式點火，所以油品的燃點非常低，不過由于柴油中含有臘，所以一般來說柴油在冬天啟動需要進行預熱，以達到順利啟動的目的。  

其實，柴油的優點很多，比如爆發力大，能效高等，但由于國內法律法規的限制，因此造成我國的柴油車發展有些滯后，而且從人們的觀念中，還把柴油車當作是冒黑煙的“墨斗魚”。可如今隨著技術的發展，柴油發動機已經相當的清潔，其排放甚至比普通汽油車還要低。

由于柴油泄露，會造成相關的火災及重大的環境污染，因此盛裝柴油容具的密封非常重要，所以氟膠O型圈的作用越來越大，應用也越來越廣泛.

專業生產各種型號的氟膠密封產品，歡迎咨詢！

SIL硅橡膠O型圈: 具有極佳的耐熱、耐寒、耐臭氧、耐大氣老化性能。有很好的絕緣性能。但抗拉強度較一般橡膠差且不具耐油性。適用于家用電器如電熱水器、電熨斗、微波爐等。還適用于各種與人體有接觸的用品，如水壺、飲水機等。不建議使用于大部份濃縮溶劑、油品、濃酸及氫氧化鈉中。一般使用溫度范圍為 -55~250 ℃。  

 VITON氟素橡膠O型圈: 耐高溫性優于硅橡膠，有極佳的耐候性、耐臭氧性和耐化學性，耐寒性則不良。對于大部份油品及溶劑都具有抵抗能力，尤其是酸類、脂族烴、芳香烴及動植物油。適用于柴油發動機、燃料系統及化工廠的密封需求。不建議使用于酮類、低分子量的酯類及含硝的混合物。一般使用溫度范圍為 -20~250 ℃。（注：耐油，耐酸，不耐堿）   

FLS氟硅橡膠O型圈:  其性能兼有氟素橡膠及硅橡膠的優點，耐油、耐溶劑、耐燃料油及耐高低溫性均佳。能抵抗含氧的化合物、含芳香烴的溶劑及含氯的溶劑的侵蝕。一般用于航空、航天及軍事用途。不建議暴露于酮類及剎車油中。一般使用溫度范圍為 -50~200 ℃。   

EPDM三元乙丙橡膠O型圈:  具有很好的耐候性、耐臭氧性、耐水性及耐化學性。可用于醇類及酮類，還可用于高溫水蒸氣環境之密封。 適用于衛浴設備、汽車散熱器及汽車剎車系統中。不建議用于食品用途或是暴露于礦物油之中。一般使用溫度范圍為 -55~150 ℃。（注：不耐油，不耐酸，耐堿）  

CR氯丁橡膠O型圈:  耐陽光、耐天候性能特別好。不怕二氯二氟甲烷和氨等制冷劑，耐稀酸、耐硅脂系潤滑油, 但在苯胺點低的礦物油中膨脹量大。在低溫時易結晶、硬化。適用于各種接觸大氣、陽光、臭氧的環境及各種耐燃、耐化學腐蝕的密封環節。不建議使用于強酸、硝基烴、酯類、氯仿及酮類的化學物之中。一般使用溫度范圍為 -55~120 ℃。   

IIR丁基橡膠O型圈:  氣密性特別好，耐熱、耐陽光、耐臭氧性佳，絕緣性能好；對極性溶劑如醇、酮、酯等有很好的抵抗能力，可暴露于動植物油或可氧化物中。適合于耐化學藥品或真空設備。不建議與石油溶劑、煤油或芳烴同時使用。一般使用溫度范圍為 -50~110 ℃。  

ACM丙烯酸脂橡膠O型圈:  對油品有極佳的抵抗力, 耐高溫、耐候性均佳，但機械強度、壓縮變形率及耐水性稍差。一般用于汽車傳動系統及動力轉向系統之中。不適用于熱水、剎車油、磷酸酯之中。一般使用溫度范圍為 -25~170 ℃。   

NR天然橡膠O型圈: 具有很好的耐磨性、彈性、扯斷強度及伸長率。但在空氣中易老化，遇熱變黏，在礦物油或汽油中易膨脹和溶解，耐堿但不耐強酸。適合于在汽車剎車油、乙醇等有氫氧根離子的液體中使用。一般使用溫度范圍為 -20~100 ℃。  

PU聚氨脂橡膠O型圈:  聚氨脂橡膠的機械性能非常好，耐磨、耐高壓性能均遠優于其它橡膠。耐老化性、耐臭氧性、耐油性也相當好, 但高溫易水解。一般用于耐高壓、耐磨損密封環節，如液壓缸。一般使用溫度范圍為 -45~90 ℃。  

FFKM全氟橡膠O型圈:  非常優異的耐化學腐蝕性能，耐酸、堿、酮、酯、醚、強氧化劑等絕大多數化學品。最高耐熱可到320℃。通常用于終極性的解決密封問題，價格為一般橡膠材質的近百倍，非常昂貴。

 

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