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山東中煤工礦物資有限集團(tuán)  

礦業(yè)輸送設(shè)備;裝配類氣動工具;軌道交通設(shè)備器材;鑿巖機(jī)械;工程機(jī)械配件

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山東中煤 1.2米混凝土軌枕 鐵路礦用配件鋼筋混凝土枕木
單價 100.00 / 根對比
銷量 暫無
發(fā)貨 山東濟(jì)寧市付款后3天內(nèi)
庫存 3000根起訂1根
品牌 中煤\ZHONGMEI
過期 長期有效
更新 2020-04-17 12:29
 
詳細(xì)信息
枕木型號:電容枕木、木質(zhì)枕木、水泥軌枕、1.2米混凝土軌枕、油浸枕木、新三型枕木、防腐枕木、水泥枕木、鐵路枕木、舊枕木、新二型水泥軌枕、鐵路水泥軌枕、

產(chǎn)品概述:

  固定鐵路軌道軌距,承載鋼軌及通過車輛的重量荷載,使軌道壓力荷載均勻分散傳遞至路基,保持線路穩(wěn)定暢通。鐵路枕木是用于鐵路線路鋪設(shè)的基礎(chǔ)材料,是鐵路上部建筑不可缺少的重要物資。鐵路枕木是用于鐵路、專用軌道走形設(shè)備鋪設(shè)和承載設(shè)備鋪設(shè)的材料。鐵路枕木又稱軌道枕木、軌枕或木枕。

枕木分類:

1、按用途分: 
普通枕木:用于鐵路的正線地段鋪設(shè); 
道岔枕木:用于鐵路的道岔區(qū)域鋪設(shè); 
橋梁枕木:用于鐵路橋梁結(jié)構(gòu)的橋面鋪設(shè); 
2、按材料屬性分 
木質(zhì)枕木:用木材加工制成的枕木; 
混凝土枕木(軌枕):用鋼筋混凝土澆筑的枕木; 
鋼枕:用金屬材料鍛鑄的枕木; 
復(fù)合材料枕木:以適當(dāng)材質(zhì)為原料,在保證需要強(qiáng)度的前提下,使用現(xiàn)代工藝技術(shù)合成的枕木。一般材料為塑料、橡膠、石油化工輔料、農(nóng)作物秸稈、木削等。 
3、按規(guī)格分: 
普通枕木:寬度220mm;厚度160mm;長度2500mm; 
道岔枕木(普通):寬度220mm;厚度160mm;長度2600~4850mm,以150mm進(jìn)位,共計16個長度規(guī)格; 
道岔枕木(標(biāo)準(zhǔn)):寬度240mm;厚度160mm;長度2600~4800mm,以200mm進(jìn)位,共計12個長度規(guī)格; 
橋梁枕木:寬度220mm;厚度240、260、280、300mm;長度3000mm;
1.2米混凝土軌枕1
 

1.2米混凝土軌枕簡介

混凝土軌枕又稱枕木,也是鐵路配件的一種。只不過現(xiàn)在所用材料不僅僅是木材,因此叫軌枕更加科學(xué)。別看軌枕的模樣單調(diào)劃一,貌不驚人,它的作用可不小。軌枕既要支承鋼軌,又要保持鋼軌的位置,還要把鋼軌傳遞來的巨大壓力再傳遞給道床。它必須具備一定的柔韌性和彈性,硬了不行,軟了也不行。列車經(jīng)過時,它可以適當(dāng)變形以緩沖壓力,但列車過后還得盡可能恢復(fù)原狀。

1.2米混凝土軌枕特點

使用壽命長,穩(wěn)定性高,養(yǎng)護(hù)工作量小,損傷率和報廢率比木枕要低得多。在無縫線路上,鋼筋混凝土軌枕比木枕的穩(wěn)定性平均提高15~20%,因此,尤其適用于高速客運線。如日本的新干線、俄羅斯的高速干線都鋪設(shè)它。當(dāng)然,鋼筋混凝土軌枕也有缺點,尤其是重量比木枕大得多。比如, 英國的鋼筋混凝土軌枕每根重達(dá)285公斤,美國的重達(dá)280公斤,德國的較輕也有230公斤。所以,在不穩(wěn)固的路基及新填路基等處不宜采用;在冬季有凍脹的地段,一般不允許采用;在大量運輸煤炭和礦石及線路道床嚴(yán)重臟污的地段,不采用。

1.2米混凝土軌枕間距

軌枕的間距應(yīng)根據(jù)運量、行車速度及道床類型等條件決定。間距較小時,路基、道床、鋼軌以及軌枕本身所受作用力均小,但間距過小則增加工程費用,且影響道床的搗固作業(yè)。軌枕間距一般為5262厘米。中國鐵路一般以每公里鋪設(shè)軌枕的根數(shù)間接顯示軌枕間距。

1.2米混凝土軌枕電話

因產(chǎn)品生產(chǎn)批次、具體型號不同,以上圖片僅供參考,詳情致電中煤集團(tuán)小宋電話:185-5371-5363

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