液壓系統具有容量大,反應快,易控制,輸出力和力矩大等優點,在現代設備特別是特大型設備中有越來越廣泛的應用,但液壓系統一般都是機電液的綜合體,容易出來各種故障,而且故障形式具有隱蔽性、多樣性、不確定性,難以檢測判斷,一般液壓設備的故障可分為電氣故障、機械故障、液壓故障三大類型。其中,電氣故障可以通過測量相關參數排除解決;機械故障比較直觀,因而一般檢測液壓系統故障時,首先對電氣和機械系統進行檢查,如果正常,那故障定性到液壓系統中,本文主要介紹液壓系統中,因油液原因造成的液壓系統故障及其對應的解決辦法。
液壓系統中因為油液問題而造成故障的原因主要有兩類:1、液壓油中含有氣泡對液壓系統造成危害;2、液壓油中含有金屬雜質對液壓系統的危害;下面具體對這兩類情況進行分析。
一、液壓油中含有氣泡對液壓系統造成危害
一般把油中含有的空氣稱之為“摻混空氣”,液壓油在生產、儲運、工作過程中,不可避免的會在油液中產生摻混空氣,主要有兩方面原因:(1)通過油箱和泵的吸入管摻混入油內,如油箱油面太低,泵吸入管口半露于油面或淹深很淺時;泵的進油管路漏氣;系統統回油管口高于油箱油面,高速噴射的系統回油卷帶著空氣進入油中,又再度經油泵帶入系統。(2)溶解了一定數量的空氣處于飽和狀態的油液,流經節流口或泵入口段,當絕對壓力下降到油液的空氣分離壓時,油中過飽和的空氣就會被析出,使本來溶解于油中的微細氣泡聚集成較大的氣泡出現在系統中。
當油液中含有氣泡時,從液壓系統運行的經濟性和工作質量兩個方面來說,對系統的危害是相當大的,主要有以下幾方面:
(1)系統工作不良。在液壓傳動系統中,油液是動力的傳遞介質,在沒有空氣混入的場合下,其壓縮率約為(5~7)×10-10m3/N,也就是壓力增加10MPa時,容積僅被壓縮減少為0.625%。因此,在一般的液壓系統中可以認為油是非壓縮性流體,而不考慮其壓縮性。一旦油中混入空氣,其壓縮率便會大幅度增加,油液本身具有相當高的剛度或是大的體積彈性系數(壓縮率的倒數)則大大減低,嚴重地危害著系統的工作可靠性,如自動控制失靈、工作機構產生間歇運動、被加工件的廢品率增大等。由于氣泡引起的裝置誤動作還會發生機械及人身事故。
(2)油溫升高。氣泡如在泵等的瞬間壓縮之后,其溫度會急劇升高。如果氣體不溶解于油中,其絕熱壓縮的溫升近似值是不難計算的,例如,將35℃的氣泡加壓至3.5MPa時,其溫升可達到580℃。氣泡在達到高溫之后,其周圍的油便會產生燃燒,成為系統油溫驟然升高的主要原因。然而空氣是難以導熱的,油中存有氣泡時,其導熱系數大大減低,嚴重地影響著油的冷卻效果。將會產生極其不良的后果:1、一般油溫在90℃以下,具有好的化學穩定性,油溫的升高將加速油的氧化;2、變質后的油液其油膜強度不足以承受工作負載的壓力,油的潤滑性能下降,致使液壓系統部件的金屬表面互相接觸,從而導致摩擦力急劇增加,加速零件的磨損;3、液壓系統的密封件由不同化學成分的材料制成各種形式的密封圈、墊等,要求與油液有好的相容性和適當的工作油溫,當油溫超過密封件的正常耐熱溫度,會加速密封件老化;
(3)導致氣蝕的發生,引起液壓系統元件固體壁面的剝蝕,對系統的危害性很大;
(4)油液中的氣泡使系統的振動和噪聲增加,以及泵的容積效率減低等不良影響。
二、液壓油中含有金屬、固體雜質對液壓系統的危害
液壓系統中有許多精密元件,其中有的有阻尼小孔、有的有縫隙等。如果油液中含有金屬、固體雜質將造成精密偶件拉傷、發卡、油道堵塞等,危及液壓系統的安全運行。一般金屬、固體雜質混入液壓油液的途徑有:液壓油不潔;加油工具不潔;加油和維修、保養不慎;液壓元件脫屑等。
三、解決辦法
(1)液壓系統加油時:液壓油必須過濾加注,加油工具應可靠清潔。不能為了提高加油速度而去掉油箱加油口處的過濾器。加油人員應使用干凈的手套和工作服,以防固體雜質和纖維雜質掉入油中。
(2)液壓系統保養時:拆卸液壓油箱加油蓋、濾清器蓋、檢測孔、液壓油管等部位,造成系統油道暴露時要避開揚塵,拆卸部位要先徹底清潔后才能打開。如拆卸液壓油箱加油蓋時,先除去油箱蓋四周的泥土,擰松油箱蓋后,清除殘留在接合部位的雜物(不能用水沖洗以免水滲入油箱),確認清潔后才能打開油箱蓋。如需使用擦拭材料和鐵錘時,應選擇不掉纖維雜質的擦拭材料和擊打面附著橡膠的專用鐵錘。液壓元件、液壓膠管要認真清洗,用高壓風吹干后組裝。選用包裝完好的正品濾芯(內包裝損壞,雖然濾芯完好,也可能不潔)。換油時同時清洗濾清器,安裝濾芯前應用擦拭材料認真清潔濾清器殼內底部污物。
(3)液壓系統的清洗:清洗油必須使用與系統所用牌號相同的液壓油,油溫在45~80℃之間,用大流量盡可能將系統中雜質帶走。液壓系統要反復清洗三次以上,每次清洗完后,趁油熱時將其全部放出系統。清洗完畢再清洗濾清器、更換新濾芯后加注新油。
(4)選擇可以與所使用的液壓系統配套的專用液壓油濾油機.如多功能凈油機,能有效地除去油中水分、金屬、固體雜質、氣泡等有害成份,提高液壓油品質,恢復其使用性能。