船用齒輪泵在船舶行業(yè)的應用特點

　　船用齒輪泵,不管是用在商船上,仍是用在軍艦上,都可以分為以下幾類：包括與船舶推進系統(tǒng)有關的泵、配備在發(fā)電機系統(tǒng)上的泵、用于船舶服務系統(tǒng)的齒輪泵、為船員和乘客提供旅店服務的泵和用于貨物裝卸和其他特殊用途的泵.
　　 主給水泵是用來將水返回給蒸汽驅動的船舶鍋爐或蒸汽發(fā)電機.在一艘典型的帶有礦物燃料的鍋爐的船舶上,主給水泵從給水除氣箱中吸入水,再將水排入每個船舶鍋爐的汽包里.大多數(shù)情況,主給水泵排出管線連接兩根分開的但都通向鍋爐的管線：一條是主給水管,另一條為輔助給水管.此外,給水在進入蒸汽汽包之前,通常要經(jīng)由一個或多個加熱器.盡管多數(shù)情況船舶上僅用一臺給水泵來知足整艘船舶的給水要求,但一些船舶仍是提供了多個部門負荷的并聯(lián)給水泵租來完成船上的給水任務.通常船上還有多余的船用泵作為備用泵.
　　船用齒輪泵結構特點:
　　船用齒輪泵主要有齒輪、軸、泵體、安全閥、軸端密封所組成。齒輪經(jīng)熱處理有較高的硬度和強度，與軸一同安裝在可更換的軸套內運轉。泵內全部零件的潤滑均在泵工作時利用輸出介質而自動達到。泵內有設計合理的泄油和回油槽，是齒輪在工作中承受的扭矩力最小，因此軸承負荷小，磨損小，泵效率高。