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青島雙虎橡塑制品有限公司  

提供各種特殊性能(阻燃、耐熱、耐堿、耐寒、耐高溫及食品用)的各類輸送帶、輸送機械及EVA發泡、PVC發泡、聚氨脂發泡、PE發泡、橡膠發泡等。輸送帶、輸送機械、發泡、密封件、密封條、傳動帶、傳送帶。

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首頁 > 公司新聞 > 耐熱輸送帶的國家標準
公司新聞
耐熱輸送帶的國家標準
2014-03-21IP屬地 火星218
  一、 每個產品的國家標準:耐熱輸送帶執行HG 2297-92標準  
二、性能要求:(1)可以在150℃條件下長期使用,可以在高于150℃的條件下短期使用。(2)不但要在常溫下有較好的耐磨性,而且要求在高溫條件下不劣化。(3)硫化前要有一定的自粘性和與緩沖膠的互粘性,硫化后有較高的粘合強度。(4)硬度和拉伸性能達到要求。 
  
三、配方 
原材料 
基本配方 /質量份 
原材料 
基本配方 /質量份 三元乙丙橡膠 
100 氧化鎂 10 氧化鋅 10 促進劑M 2 硬脂酸 1 促進劑TMTD 2 防老劑D 2 促進劑ZDC 1.5 中超耐磨爐黑 
50 硫黃 2.5 四線油 15   歧化松油 

合計 201 
硫化膠物性(153℃×50min);硬度(邵氏A型)69度;拉伸強度12.45MPa; 
300%定伸應力5.49MPa;扯斷永久變形20%;阿克隆磨耗1.062cm3
。 
 
①生膠:(三元乙丙橡膠100) 
耐熱輸送帶覆蓋膠最常用的橡膠品種是SBR,IIR和EPR。目前,SBR是最常用的,但它只適合在12O℃ 以下使用;IIR的耐高溫性能比SBR好,但工藝性能差,價格又太高,國內使用得很少;EPR耐熱性能和價格都比較適中,適于生產耐熱輸送帶。 
EPR的耐熱性良好,長期使用也不易龜裂,受熱后硬度雖然也升高,但升高程度比SBR低得多,而且硬度升高后,其耐磨性能還有所改善。EPM 硫化太慢,因此生產中多采用EPDM。另外,我國國內已有EPDM 在大量生產,價格也比IIR便宜得多。 ②硫化體系:(氧化鋅10、硬脂酸1、硫黃2.5、氧化鎂10、促進劑M  2、促進劑TMTD  2、促進劑ZDC  1.5) 
過氧化物硫化膠料的耐熱性最好,但硫化速率較慢。為了提高硫化速度,可以加入少量硫黃和促進劑。 ③填充補強體系:(中超耐磨爐黑50) 
膠料的強度較高,硬度適中,耐磨性較好。 ④軟化增塑體系:(四線油15、歧化松油5) 
加入軟化劑可大大提高EPDM 的自粘性和拉斷伸長率,但是用量過多會降低膠料的耐熱性能。 ⑤防護體系:(防老劑D  2) 
延緩橡膠的老化,延長制品的使用壽命。
四、工藝
(1)膠料混煉  加料順序:EPDM一氧化鋅,硬脂酸,氧化鎂一防老劑D一中超耐磨爐黑一四線油, 歧化松油一硫黃一促進劑TMTD,促進劑M,促進劑ZDC  EPDM的工藝性能較差,開煉機混煉時易脫輥,混煉困難;緩沖膠中因加入了大量軟化劑,采用開煉機混煉極易粘輥,操作相當困難。 (2)成型工藝  EPDM 自粘性差,利用緩沖膠的熱粘性,在成型機的壓力下趁熱可以將覆蓋膠順利貼合,但出片后放置時間過長就難以貼合。因此,出片后1 h之內必須貼合完成。 (3)硫化工藝  時間:50min ;溫度:153℃ ;  EPDM 硫化慢,硫化時間是普通輸送帶的2倍,硫化時間不足或溫度偏低容易造成膠層起泡,因此在生產中要嚴格按照工藝規程執行才能保證產品質量。EPDM 自粘性差在成型工序中是個缺點,但是在硫化工序中卻有一定的好處,因為膠料不粘平板,硫化時排氣較容易,平板壓合后經一二次擠壓即可將窩在膠帶表面的空氣排盡。生熟口交接處的質量比普通輸送帶還要好,整條輸送帶的外觀也不比普通輸送帶差。  EP帆布帶芯耐高溫輸送帶的硫化工藝按普通EP帆布芯輸送帶的工藝執行,除了一次拉伸外,硫化后還需再做一次冷拉伸,以控制其拉斷伸長率不致過大。
五、物理測試 1、 硬度  儀器:硬度計 試樣:(1)試樣厚度不小于6mm,如試樣厚度低于6mm,可用同樣膠片重疊起來,但重疊數不得超過3層,每層厚度不小于2mm,但這樣測量的結果與在整塊試樣上測量的硬度是不能相比較。(2)試樣表面應光滑、平整,不應有缺膠、機械損傷及雜質等。(3)試樣必須有足夠的尺寸,保證壓針和試樣接觸位置距離邊緣至少12mm,即試樣外形尺寸必須在24mm以上。(4)試樣在試驗溫度下應至少停放5h.  注意事項:(1)試驗前儀器調零。(2)試樣上的每一點只準測量一次硬度,點與點間距離不少于6mm,點與邊間距不少于12mm.(3)每個試樣測量點不少于5個,取其中值為試驗結果,試驗結果精確到整數位。(4)壓足和試樣完全接觸后1s內讀數。 2、 拉伸強度  儀器:電子拉力機 試樣:啞鈴形  注意事項:試樣裁斷的方向應保持其拉伸受力方向與壓延方向一致。 3、 扯斷伸長率  儀器:電子拉力機 試樣:月牙形
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